被撞的面包车车头凹陷损毁严重2016年2月2日清晨5时10分许，在上海市逸仙高架东侧近大柏树立交进口处，发生一起公交车与面包车相撞事故，面包车司机当场死亡，副驾驶受伤。澎湃新闻（www.thepaper.cn）了解到，肇事的952路公交车当时处于逆向行驶状态，截至事发，其逆行距离至少有7公里之多。目前，公交车司机王某已被刑事拘留。

　　澎湃新闻从交警部门了解到，事发地位于逸仙高架路东侧南向北大柏树立交附近，发生事故的952路公交车与一辆正常行驶装蔬菜的小面包车头迎面相撞，面包车司机在事故中当场死亡，副驾驶上的一名乘客受伤。

　　公交车司机究竟为何要逆向开上高架？

　　澎湃新闻试图推演公交车的逆行之旅：肇事车辆清晨从宝杨路2000号的停车场驶出，沿宝杨路西向东行驶到同济路小转，上匝道进入逸仙高架（同济路段）。北向南行驶2公里后，进入吴淞大桥引桥段。值得注意的是，在吴淞大桥此段前方有3根北向南车道，不少老司机表示，肇事司机可能是行驶在最左边一根可变车道上，随后向左变道，这才进入反向车道逆行。

　　对此，巴士五汽公司一名负责人坦言，事发后他也重走了一遍这条线路，推测结论与记者相仿。他猜测或许是司机在行车时没看清相关车道，从而一路错开了下去。但让人疑惑的是，从吴淞大桥到事发地点至少有7公里路程。上述负责人表示，在这7公里内，司机有两次机会纠错，“殷高西路和场中路对向都有下匝道，哪怕他原地调头，也是有机会下去的。”该负责人表示，即便不调头，司机也可以选择原地靠边停车，打起双跳灯，支起三脚架。

　　据巴士五汽介绍，公交车是从车队宝杨路停车场开往人民广场的头班车，车上有司机、售票员、调度员共3人。肇事驾驶员姓王，48岁，有26年驾龄，此前安全行驶里程数达到了40万公里。车上售票员发现不对多次提醒司机，但司机并没有理会。

　　澎湃新闻从上海公安部门了解到，事故发生后，高架交警支队开展相关调查取证工作。公交车司机王某因涉嫌交通肇事罪已被刑事拘留，该案件相关审理工作正进一步开展中。