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奥迪“高品质”HR管理
2012-6-14

  为了实现可持续发展,奥迪近期正在为自己的年轻人才制订综合支持和发展计划。此外,公司和员工代表还同意:从2011年开始,用新的奥迪分红计划取代旧的扩大员工分红计划,并且,新方案将适用于所有奥迪公司员工。新协议的特别之处在于,公司现在将在分红计划相同级别基础上建立退休金福利制度,以此加强公司的退休金计划。

  一个是人才培养,一个是人才保留。如果说在奥迪全球市场之下,提供支撑的是奥迪产品的品质和创新,那么,在奥迪的产品之下,提供支撑的一定是人才,以及维系人才发展和持续的各项战略、制度、系统等等。对于人才的管理,奥迪有哪些秘密呢?

  一年多前,跟随一汽-大众集团公司同事前往德国,在奥迪公司人力资源领域进行为期一年岗位研修的李鹏程留下了如下记录。

  人本关怀的快乐创造文化

  走进奥迪,人性化设施和细节随处可见:根据员工的平均身高设定的生产线、为方便装配工人车内工作的特制座椅、为冲压车间人员配备的耳机、生产现场连啤酒都买得到的商店、一年四季风雨无阻的循环班车以及为5%的残疾员工提供的特殊服务设施,都代表劳资双方的工会和人力资源部门为员工提供的关怀,而让员工在快乐中最大限度地发挥自己的主观能动性,正是奥迪文化的精髓所在。

  深厚坚实的知识积累

  无论哪一个部门,在具备相应权限的共用空间上,都有自己工作的具体描述与操作方法。每个负责人都会根据实际情况描述自己的工作,包括工作方法、实施流程、对口部门、工作表格、注意事项、相关记录和重要信息。这些日常管理模式,无疑需要信息池予以保留,尤其令人称道的是,奥迪还会设置负责人随时更新这些积累。同时,针对不同的群体,这些积累也不尽相同:如实习生,要求简单易懂,而新员工则要求操作性强。此外,奥迪公司每个领域都有自己的流程改进和系统维护人员,这也保证了知识积累的效率和质量。

  自由流动的人员机制

  在奥迪,你也许会见到觉得“不可思议”的人员流动。比如,其间与我同一个办公室的培训协调人Beck先生,每天工作非常繁重,在部门算得上不可或缺,但他却在我认为部门最忙的时候离开了,到产品研发部门的能力中心工作。还有与我合作多年的国际派遣部门的Bender女士,在部门属于“挑大梁”的关键人物,却轻松自如地选择到奥迪学院去做国际人员开发,而接替她的Will女士很自然地接手工作并开展得有声有色。

  奥迪的人员流动真的不用大费周折,只要员工愿意,领导自然会同意,客户管理经理会协调安排。而频繁、大量的内部招聘需求,也让员工有很大的选择余地。当然,这样做的前提,是不用担心哪一个员工会留下烂摊子给领导,因为周密的知识管理让未来接手的员工可以很自然地开展工作。自由的人员流动机制,非常有利于奥迪庞大的躯体健康成长,也是奥迪在高档车市场上华丽表现功不可没的要素。

  人员选拔严谨合理

  提到奥迪公司的人员选拔,就不能不提奥迪公司的AC测评。公司所有的人员甄选工作都离不开AC测评的灵活运用。这个起源于德国上个世纪20年代的人员测评方式(1956在AT&T被用于商业测评),已经被奥迪演绎得“炉火纯青”。这种测评根据素质要求事先设定相关题目,评委按照一定程序对候选人的相关非专业能力进行有序、多角度观察,以保证候选人得到公平、严谨、合理的评价与任用。奥迪公司差不多所有的大学毕业生都是通过这种方式招聘的,有了这样的一个工具,奥迪拥有与之匹配的高素质人才队伍就不足为奇了。

  工作方法先进科学

  当属首位的科学工作方法是奥迪公司的客户管理。客户管理是指人力资源成立专门部门,指定客户经理与助理对其负责部门提供专业的、有针对性的人事服务。奥迪的客户管理提供给经营生产的服务,由人事部门传统“半被动”变为主动接近专业部门提供高质量的人事服务。客户经理的角色定位是人事董事的战略执行者、直线经理的工作推进者、公司员工的咨询答复者、人事部门的政策实施者,实现了人事部门与专业部门的零距离互动。把人力资源的服务领域前移,客户管理实现了人力资源为公司经营的更高效服务。

  顺畅的人员发展通道

  奥迪人员发展通道分为技术通道和管理通道。技术通道又分为普通员工、主管、高级主管、技术管理层、高级技术管理层;管理通道分为工长、三级经理、领导管理层、高级领导管理层和顶级领导管理层。此外,还有破格提拔的非员工层,这些层级覆盖了绝大部分员工,层级之间设定了明确的晋升标准和评价工具。这也使得员工能够在通道中找到自己的位置。这让奥迪满足了员工自我实现的需要,也就满足了公司可持续发展的目标。

  细致合理的专业分工

  在人力资源管理方面,有人问:“奥迪与一汽-大众最大的区别是什么?”回答是:“奥迪的专业分工比一汽-大众细得多,奥迪是广度、深度全面发展,而一汽-大众还需要加强深度。”举个简单的例子,奥迪所开展的大部分工作一汽-大众也都已经开展,但人员、经验却需要向奥迪学习。比如奥迪的培训部门有近200人从事专业知识培训,一汽-大众也开设了培训中心,不过从事专业和非专业知识的培训人手相比少得多。奥迪合理的“人海战术”,加之细致的分工,最大限度保证了工作进度和质量。

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